| Συγγραφέας | Μήνυμα | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Επισκέπτης |
|
|||||
| Σκούρα τα πράγματα ... |
|
|||||
| Επισκέπτης |
Ρε «Άγιε», δεν τρώγεσαι. Μήπως είσαι Πασοκοδίαιετος Υπάλληλος της Εφορίας; Δεν μιλάμε για τα άνω 2000 κυβικών. Δεν έχουμε εδώ 4x4. Μιλάμε για τα παλιά με 2000 κυβικά που διαθέτουν πολλοί αυτοαπασχολούμενοι βιοπαλαιστές. Δεύτερον. Χεστήκαμε για το πώς ονομάζουν τα λαμόγια των υπουργείων τα Τέλη που πληρώνουμε. Εμάς μας ενδιαφέρει τι θα πληρώσουμε στην εφορία για να πάρουμε το γαμημένο το σήμα, όχι οι δικαιολογίες τους. Τους πείρε ο πόνος για το περιβάλλον και την υγεία μας; Που τα πουλάνε αυτά; Μας περνάνε για ηλίθιους; Αν μας γδάρουν δεν θα βγάζουν οι εξατμίσεις καυσαέριο; Θα βγάζουν άρωμα λεβάντας; Εδώ έφτασαν στο σημείο να συζητούν για φόρο στις κλανιές των αγελάδων! Σε λίγο θα βάλλουν κοντέρ και στον κώλο των ανθρώπων. Κάτι μου λέει ότι στο τέλος θα μας κάνουν όλους χούλιγκανς, να σπάμε τις εφορίες και να τους βάζουμε φωτιά. |
|||||
| ΝΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗ
ΤΟ ΛΗΣΤΡΙΚΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΧΡΕΟΣ Το υπερεθνικο κεφαλαιο εχει την μεριδα του λεοντος στην εκμεταλλευση της παγκοσμιας εργατικης ταξης όχι τοσο χαρη στις επενδυσεις του η τις ανισοβαρεις συναλλαγες του αλλα κυριως χαρη στη μεθοδο της παρασιτικης τοκογλυφιας. Μεσω του συστηματος δανειων –τοκοχρεολυσιων καρπωνεται τον αφρο του πλουτου της χωρας μας και σε ολοκληρο τον κοσμο. Δεν μπορουμε να μιλαμε για αναπτυξη στην χωρα μας διχως την καταργηση του ληστρικου εξωτερικου χρεους. Ενος θεσμου που αποκαθιστα το χαρατσι της τουρκοκρατιας με την πιο σκληρη και αδυσωπητη μορφη. Καποια δις ευρω 70 για φετος ξοδευονται τον χρονο για τους ξενους υπερεθνικους τραπεζιτες. Οι ντοπιοι οικονομικοι ποροι πηγαινουν στο ξενο κεφαλαιο ενώ θα μπορουσε να χρησιμοποιηθουν για την αναπτυξη της χωρας. Μας λενε ότι είναι χρεωμενα και τα δισεγγονα μας και μας καλουν να πληρωσουμε τα σπασμενα. Το πώς εχει συσσωρευτει το χρεος κανεις δεν το αναφερει. Είναι επτασφαγιστο μυστικο. Ο Ελληνικος λαος δικαιουται μονο να πληρωνει όχι όμως να γνωριζει τους ορους της συναψης τους και την χρηση τους. Χαρακτηριστικη περιπτωση φετινο δανειο που ζηταμε θα παει αποκλειστικα για την αποπληρωμη παλαιοτερων χρεων. Ετσι η χωρα δηλαδη ο λαος θα φορτωθει με νέο χρεος ενός δανειου από το οποιο δεν ειδε ουτε ένα ευρω αφου είναι μονο μια λογιστικη πραξη, Και μετα από αυτά, τα κομματα και η μαφια της δημοσιογραφιας ασχολουνται με φιλολογιες περι δηθεν δισταγμων των ευρωπαιων τοκογλυφων να μας δωσουν τετοια «δανεια». Να μας φορτωσουν με νεα χρεη χωρις να ξοδεψουν ουτε ένα ευρο. ΑΙΣΧΟΣ ΤΟΥΣ. Ο ΛΑΟΣ ΑΠΑΙΤΕΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΣΥΝΑΨΕΙΣ ΔΑΝΕΙΩΝ ΝΑ ΔΟΥΝ ΤΟ ΦΩΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ |
|
| Κατά της βοήθειας στην Ελλάδα ο πρόεδρος της Ενωσης Γερμανικών Τραπεζών
NAFTEMPORIKI.GR Σάββατο, 12 Δεκεμβρίου 2009 11:42 http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1754443 Ο πρόεδρος της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Ένωσης Τραπεζών (BdB) Μάνφρεντ Βέμπερ απέρριψε την ιδέα να δοθεί ευρωπαϊκή οικονομική βοήθεια στην Ελλάδα, τονίζοντας πως είναι θέμα της Αθήνας να διευθετήσει το πρόβλημα του σοβαρού ελλείμματος του προûπολογισμού της. "Αυτή τη στιγμή είναι οι Έλληνες που βρίσκονται στο εδώλιο του κατηγορούμενου. Πρέπει να εξηγήσουν με αξιόπιστο τρόπο τι θα κάνουν για να διορθώσουν το έλλειμμα", επισήμανε ο Βέμπερ στην εφημερίδα Berliner Zeitung. Η Ελλάδα "έφτασε μόνη της σε αυτή τη δύσκολη θέση, εξαιτίας της ανεκτικής δημοσιονομικής πολιτικής", υπογράμμισε ο ίδιος. Χθες ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Ζαν-Κλοντ Τρισέ επανέλαβε πως έχει εμπιστοσύνη στην ελληνική κυβέρνηση ότι θα πάρει τα "τολμηρά και θαρραλέα" μέτρα που επιβάλλονται για να επιλύσει τη δημοσιονομική κρίση που πλήττει την Ελλάδα. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Ο ΓΑΠ εχει : Δευτέρα ραντεβού με τους "Κοινωνικούς εταίρους". Τρίτη συνάντηση με τους πολιτικούς αρχηγούς Από τις Βρυξέλλες (στη συνέντευξη τύπου που έδωσε) προανείγγειλε "Επώδυνα μέτρα" για το 2010, τονίζοντας ότι «οι αλλαγές που θα κάνουμε θα πονέσουν αυτούς που πρέπει», μπας και πεισθούν οι πιστωτές να μας ξαναδανείσουν και με πιο ...λογικά επιτόκια. Αλλά οι σκληροί Τραπεζίτες, όπως ο Γερμανός Βέμπερ, δεν πείθονται με ευχολόγια. Περιμένουν έργα ... Κοινώς τη βάψαμε ... |
|
| Μην μπερδεύετε τα [b]ΤΕΛΗ (τέλη κυκλοφορίας και περιβαλλοντικά τέλη) με τον ειδικό φόεο που βαρύνει τα οχήματα άνω των 2000 cc.[/b]
Tα ΤΕΛΗ είναι αθροιστικά 671 ευρώ. Φοροεισπρακτικό το μέτρο ? Ναι! Γιατί, όμως, φτάσαμε σε αυτό όχι και τόσο ορθόδοξο μέτρο ? Γιατί εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας κάνουν κάθε χρόνο φορολογική δήλωση πείνας, ενώ κυκλοφορούν με οχήματα υψηλού κυβισμού (2000 cc και άνω). Δεν έχει σημασία αν είναι παλιά ή νέα. Επειδή, ακριβώς, η πολιτεία αδυνατεί άμεσα να εντοπίσει και να πατάξει τη φοροδιαφυγή βρήκε αυτό το σόλικο τρόπο να εισπράξει ένα πολύ μικρό μέρος των φόρων που έχουν κλέψει οι κάτοχοί τους χρόνια τώρα. Η σχετική εγκύκλιος (αφορά και στο χαράτσι στην κινητή και καρτοκινητή τηλεφωνία) : ΠΟΛ 1102: Κοινοποίηση διατάξεων για τον ειδικό φόρο σε αυτοκίνητα, κινητή και καρτοκινητή http://epixeireite.duth.gr/?q=node/6296 Aντιγράφω από την εγκύκλιο την επίμαχη διάταξη : ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε´ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 32 Ειδικός φόρος επιβατικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ιδιωτικής χρήσης με μεγάλο κυλινδρισμό κινητήρα Παράγραφοι 1 & 2 Με τις διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου 32 του κοινοποιούμενου νόμου, επιβάλλεται νέος ετήσιος ειδικός φόρος υπέρ του Δημοσίου στα επιβατικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες ιδιωτικής χρήσης που έχουν κυλινδρισμό κινητήρα από 1.929 κυβικά εκατοστά και άνω, ως εξής : Κινητήρας σε κυβικά εκατοστά Ειδικός φόρος Από 1.929 έως 2.500 150 ευρώ Από 2.501 έως 3.000 250 ευρώ Από 3.001 έως 3.500 350 ευρώ Από 3.501 έως 4.000 450 ευρώ Από 4.001 έως 5.000 550 ευρώ Από 5.001 και άνω 650 ευρώ Παράγραφος 3 α) Υπόχρεος στο φόρο Με την παράγραφο 3 του άρθρου 32 του κοινοποιούμενου νόμου ορίζεται ότι, στον ειδικό φόρο υπόκεινται οι ιδιοκτήτες ή οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών ιδιωτικής χρήσης με κινητήρα μεγάλου κυλινδρισμού, σύμφωνα με την παραπάνω κλίμακα, για το καθένα από αυτά τα οχήματα που έχουν στην κυριότητά τους ή στην κατοχή τους. β) Ακινησία οχήματος Επισημαίνεται ότι, δεν οφείλεται ο ειδικός φόρος, εφόσον τα πιο πάνω οχήματα έχουν τεθεί σε ακινησία (εκούσια ή αναγκαστική), κατά τις διατάξεις των παραγράφων 1 έως και 6 του άρθρου 22 του ν. 2367/1953 (ΦΕΚ 82 Α´), για ολόκληρο το έτος και πριν από την έναρξη του έτους που αφορά ο ειδικός φόρος, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση πριν από την 1.1.2010. γ) Απαλλαγές Απαλλάσσονται από τον ειδικό φόρο τα αυτοκίνητα οχήματα που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα τα οποία απαλλάσσονται από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, όπως π.χ. το Ελληνικό Δημόσιο, το επίσημο Διπλωματικό προσωπικό ξένων Πρεσβειών, οι διάφορες κατηγορίες αναπήρων κ.λ.π. Οι μητροπολίτες και οι βουλευτές δεν θα ανησυχήσουν, προφανώς απαλλάσσονται. |
|
| Μαζικές προσφυγές για τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας
ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ Οι χιλιάδες διαμαρτυρίες καταναλωτών σε όλη την Ελλάδα για τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας... ...οδηγούν σε αγωγές κατά της απόφασης των υπουργών Περιβάλλοντος και Οικονομικών για αύξηση των πράσινων τελών, αφού οι αυξήσεις σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν το 100%! Τα ινστιτούτα καταναλωτών σε όλη την χώρα έχουν πλημμυρίσει από χιλιάδες καταγγελίες πολιτών που έλαβαν το νέο… χαράτσι, το οποίο από ότι φαίνεται δεν ανταποκρίνεται στις νέες εξαγγελίες της κυβέρνησης περί αναλογικότητας στα βάρη των πολιτών. «Δηλαδή, οι έχοντας περισσότερα θα πληρώσουν λιγότερα, και αντιστρόφως, οι έχοντες λιγότερα θα βγάλουν και πάλι τα κάστανα από την φωτιά!» λέει με έμφαση στο ΝewsIt.gr ο πρόεδρος της Γενικής Ομοσπονδίας Καταναλωτών Γιώργος Λεχουρίτης. «Επειδή τα τέλη είναι φόρος θα πρέπει κατά το Σύνταγμα να κατανέμονται στους πολίτες ανάλογα με τις οικονομικές τους δυνατότητες. Αυτή τη στιγμή έχουμε το ακριβώς αντίστροφο! Ας μην γελιόμαστε, πρόκειται για ένα φοροεισπρακτικό μέτρο, και όχι για ένα μέτρο κατά της ρυπανσης» σημειώνει ο αντιπρόεδρος του νέου ΙΝΚΑ και δικηγόρος Δημήτρης Καραμήτσας.....
Συνταξιούχος, ιδιοκτήτης ΙΧ του 1971, έλαβε ειδοποιητήριο για το παλαιό του αυτοκίνητο, σύμφωνα με το οποίο: αντί του ποσού των 464 ευρω που πλήρωνε, καλείται τώρα να πληρώσει το διπλάσιο, δηλαδή 821 ευρώ, αφού στο τέλος κυκλοφορίας έχουν συμπεριληφθεί ειδικός φόρος και περιβαλλοντολογικά τέλη. «Ποιος δεν θα ήθελε» αναρωτιέται ο κ.Λεχουρίτης «να αλλάξει το παλαιό του αυτοκίνητο με ένα νέο, νέας τεχνολογίας και ασφάλειας, ώστε να πληρώνει και μειωμένα τέλη;». Μετά το μπαράζ καταγγελιών, καταναλωτικές οργανώσεις σε όλη την χώρα ετοιμάζουν να καταθέσουν συλλογικές και ομαδικές αγωγές κατά της απόφασης, ώστε το μέτρο άμεσα να αποσυρθεί. |
|
Οχι! Δεν είναι λαθροεπιτηδευματίες. Εξάλλου τα επίσημα στοιχεία του Υπ.Οικ. (από την επεξεργασία των φορολογικών δηλώσεων) προκύπτει ότι ο μέσος όρος δηλωθέντος εισοδήματος από τους επιτηδευματίες υδραυλικούς είναι λίγο πάνω από το αφορολόγητο όριο. Πώς κλέβουν την εφορία και τον εργαζόμενο οι μικρομεσαίοι βιοτέχνες ? Απασχολούν κατά κανόνα αλλοδαπό με μεροκαματο χαμηλό και με δηλωμένο το μισό ΙΚΑ. Ετσι : - Ο εργαζόμενος θα χρειαστεί 70 χρόνια εργασίας ια να πάρει πλήρη σύνταξη. - Ο εργοδότης όχι μόνο κλέβει τις εισφορές στο ΙΚΑ, αλλά και την εφορία (και ΦΠΑ και φόρο εισοδήματος) αφού το κόστος εργασίας εμφανίζεται μειωμένο κατά 6.000 ευρώ το χρόνο ανά εργαζόμενο, οπότε μπορεί να μην κόβει τιμολόγια και να δικαιολογεί μικρότερο τζίρο. Ακόμα και η συνάφεια θα όδηγήσει σε μικρότερα ποσά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα : - Καθαρό κέρδος 70.000 ευρώ - Δηλωθέν 30.000 ευρώ Τα ίδια και χειρότερα με γιατρούς, δικηγόρους, εργολάβους αντιπαροχής κλπ επαγγελματιες. Θα αναπτύξω εις το μέλλον |
|||
| Αγιε Σουλπίκιε, ο πίνακας που παραθέτεις είναι λάθος.
Διάβασε το πρόσφατο άρθρο της οικ, εφημερίδας Express http://www.express.gr/afieroma/auto/228866oz_20091103228866.php3 και θα το καταλάβεις. Αλλά και εδώ (ιστεσελίδα περί τα αυτοκίνητα) : http://www.autolist.gr/index.php?page=detail_news&newsid=818&show= |
|
| [quote:9bcce75f29="Αγιος Χριστόφορος"]Τα 2000 cc (Κλάση Δ, Οχήματα με πολύ υψηλές εκπομπές Euro 1, 0 με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας πριν από 31/12/1995) θα πληρώνουν 671 ευρώ, από 446 ευρώ (που ίσχυε για το 2009). | |
| [quote:188d58d2d8="Φοροεισπράχτορας"]Εστω υδραυλικός με αυτοκίνητο 1600 cc (ημ. πρώτης κυκλοφορίας 1998), που μένει στο νοίκι (400 ευρώ/μήνα) και δηλώνει ετήσια εισοδήματα από ελυθέρια επαγγέλματα 13.000 ευρώ.
Εχουμε και λέμε : Α. Σπίτι - Ενοίκιο ....................... 400 ευρώ - Κοινόχρηστα ................. 50 ευρώ - ΔΕΗ/ΕΥΔΑΠ/ΟΤΕ ...........100 ευρώ (λίαν επιεικώς) ----------------------------------------- Μερικό σύνολο (Α) ...........550 ευρώ/μήνα ή 550 * 12 = 6.600 ευρώ Β. Αυτοκίνητο - Τέλη κυκλοφορίας .................. 300 ευρώ - Ασφάλιστρα ............................ 400 ευρώ - Συντήρηση .............................. 150 ευρώ - Καύσιμα (10.000 χλμ/χρόνο) .....900 ευρώ (λίαν επιεικώς 0,09 λεπτά/χλμ) ----------------------------------------------------- Μερικό σύνολο (Β) .................... 1.750 ευρώ / χρόνο Γ. Ασφαλιστικές εισφορές - ΟΑΕΕ ( 6 επί 650 ) ................... 3.900 ευρώ / χρόνο ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ (Α)+(Β)+(Γ) : 6.600 + 1.750 + 3.900 = 12.250 ευρώ !!! ΘΑΥΜΑ ! Ντύνεται, τρώει, καπνίζει, διασκεδάζει με 750 ευρώ το χρόνο !!!! ΥΓ : Tο παράδειγμα δεν είνια τυχαίο. Πέραν του γεγονότος ότι ο μέσος όρος των υδραυλικών δηλώνει λίγο κάτω από τα 13.000 ετρώ, έχω στγκεκριμένο παράδειγμα από έναν Ελληνα και έναν Βούλγαρο υδραυλικό στην περιοχή μου, με αυτά τα χαρακτηριστικά. | |
| Εστω υδραυλικός με αυτοκίνητο 1600 cc (ημ. πρώτης κυκλοφορίας 1998), που μένει στο νοίκι (400 ευρώ/μήνα) και δηλώνει ετήσια εισοδήματα από ελυθέρια επαγγέλματα 13.000 ευρώ.
Εχουμε και λέμε : Α. Σπίτι - Ενοίκιο ....................... 400 ευρώ - Κοινόχρηστα ................. 50 ευρώ - ΔΕΗ/ΕΥΔΑΠ/ΟΤΕ ...........100 ευρώ (λίαν επιεικώς) ----------------------------------------- Μερικό σύνολο (Α) ...........550 ευρώ/μήνα ή 550 * 12 = 6.600 ευρώ Β. Αυτοκίνητο - Τέλη κυκλοφορίας .................. 300 ευρώ - Ασφάλιστρα ............................ 400 ευρώ - Συντήρηση .............................. 150 ευρώ - Καύσιμα (10.000 χλμ/χρόνο) .....900 ευρώ (λίαν επιεικώς 0,09 λεπτά/χλμ) ----------------------------------------------------- Μερικό σύνολο (Β) .................... 1.750 ευρώ / χρόνο Γ. Ασφαλιστικές εισφορές - ΟΑΕΕ ( 6 επί 650 ) ................... 3.900 ευρώ / χρόνο ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ (Α)+(Β)+(Γ) : 6.600 + 1.750 + 3.900 = 12.250 ευρώ !!! ΘΑΥΜΑ ! Ντύνεται, τρώει, καπνίζει, διασκεδάζει με 750 ευρώ το χρόνο !!!! ΥΓ : Tο παράδειγμα δεν είνια τυχαίο. Πέραν του γεγονότος ότι ο μέσος όρος των υδραυλικών δηλώνει λίγο κάτω από τα 13.000 ετρώ, έχω στγκεκριμένο παράδειγμα από έναν Ελληνα και έναν Βούλγαρο υδραυλικό στην περιοχή μου, με αυτά τα χαρακτηριστικά. |
|
| [quote:716ca2a258="Επισκέπτης"]Αυτοκίνητα 2000cc, με άδεια κυκλοφορίας 1996, με σημερινή αξία που δεν υπερβαίνει τα 1000€, ο ιδιοκτήτης τους θα πρέπει να καταβάλει τέλη …821€ ! | |
| όλοι συμετέχουμε στη πορεία διαμαρτυρίας auto-moto
στις 21 Δεκεμβρίου στις 5.00 μμ στο Καλιμαρμαρο στην Αθήνα για τη ληστρική επιδρομή της κυβέρνησης στο δικαίωμά μας μας στην ελεύθερη μετακίνηση... για τη συγκεντρωση συνεργάστηκαν πολλές οργανώσεις πολιτών, τη διαμαρτηρία αυτή, την ανακοίνωσε και ο Σπύρος Χατζάρας στο δελτείο των έντεκα στο blu sky |
|
| ΝΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΔΙΩΓΜΟ ΤΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΔΙΚΥΚΛΩΝ
-ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΥΣΒΑΣΤΑΧΤΑ ΤΕΛΗ ΣΤΑ ΙΧ ΚΑΙ ΔΙΚΥΚΛΩΝ-ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΟΣΟ ΤΩΝ ΜΙΣΘΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ -ΚΑΤΩ Η ΟΛΟΜΕΤΩΠΗ ΦΟΡΟΛΗΣΤΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΛΑΟ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΗΝ ΑΘΛΙΟΤΗΤΑ -ΠΑΡΤΕ ΠΙΣΩ ΤΑ ΛΗΣΤΡΙΚΑ ΦΟΡΟΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ -ΣΧΕΔΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΛΟΥΤΟΥ -ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΦΑΜΙΛΛΩΝ ΠΡΟΙΟΝΤΩΝ- ΦΟΡΟ ΣΤΑ ΕΙΔΗ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ -ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΜΙΣΘΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΝΩΘΕΙ Η ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΤΩΝ ΚΡΑΤΙΚΩΝ ΕΣΟΔΩΝ -Ο ΛΑΟΣ ΚΑΤΑΨΗΦΙΣΕ ΤΟΝ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΕΧΘΟΥΜΕ ΤΟΝ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΝΑ ΤΟΝ ΔΙΚΑΙΩΣΕΙ. |
|